【海运动态】
1. 多家船公司调整航线服务
MSC、长荣、HMM、ONE等多家船公司进行了航线调整。
MSC宣布，其Santana航线将停靠美国佛罗里达州的埃弗格雷斯港，而不是迈阿密港。这一变化将从6月8日从海防出发的MSC POLARIS号航次UX324A起生效。修改后的轮换为：海防-上海-宁波-釜山-罗德曼-考塞多-大沼泽地港-查尔斯顿-巴尔的摩-纽约-波士顿-新加坡。
长荣宣布新开海防直达精品航线KTH，每周一船期，8天直航越南海防。该航线6月19日首航青岛。修改后的轮换为：航线挂靠路径为：博多-蔚山-釜山-光阳-青岛-台北-高雄-海防-高雄-台北-博多。
HMM的远东-印度-拉丁美洲(FIL)航线将服务于伊塔波港，并将其连接到亚洲的一些主要港口。第一艘停靠在伊塔波港的船只将于7月8日抵达。
ONE宣布升级其IBESCO(IBC)服务，增加往返格丁尼亚港的直接停靠服务。第一次格丁尼亚停靠将于6月16日在MV WES GESA上生效。该服务每周一次。新的服务轮换为：鹿特丹-莱克斯-里斯本-伦敦门户港口-鹿特丹-格丁尼亚-奥胡斯-哥德堡-安特卫普-鹿特丹。（来源：外航运）
【多式联运】
2. DHL推出全新多式联运快线服务
DHL开发了全新的多式联运快线服务，满足市场多样化需求。现在，通过南线通道快线从中国直达南欧港口，仅需19天，再由此通过卡车或火车前往欧洲和英国的目的地，门到门时间可以控制在28天至35天。
此服务每两周开船，客户的货物可由青岛/宁波/深圳上母船，到达南欧港口卡佩尔（KOPER）后，通过卡车或者火车从卡佩尔（KOPER）转运至西欧、北欧和英国市场。（来源：DHL全球货运中国）
【大公司】
3. 德迅宣布新收购
全球第一大海运货代德迅（Kuehne+Nagel）宣布，收购南非货代公司Morgan Cargo。
Morgan Cargo成立于1993年，总部位于南非约翰内斯堡，专门从事南非、英国和肯尼亚等国家的易腐货物运输业务。2022年，Morgan Cargo处理了超过20,000TEU的海运货物，以及超过40,000吨的空运货物。
德迅表示，此次收购Morgan Cargo，补充了自身在易腐品物流方面的业务，并改善了客户往返南非、英国和肯尼亚的运输服务。（来源：中国航务周刊）
4. SGL宣布收购德国头部货代
全球货代巨头Scan Global Logistics (SGL) 发布公告，公司已经完成一项新的收购，与欧洲TOP50、德国头部货代ETS Transport & Logistics GmbH和ETS Fulfillment GmbH签署收购协议。
Scan Global表示，通过将排名前50的海运代理ETS收入集团，将加强其在欧洲最大物流市场--德国的市场地位。另外，此次收购将扩大Scan Global在德国业务的规模和商业实力，尤其是在海运领域。由100多名经验丰富的物流专业人员组成的联合组织将大大加强全球货运代理在德国市场的地位。（来源：壹航运）
【国际铁路】
5. 中欧班列加入菜鸟618国际运输 物流降本70%
菜鸟宣布618海外备货已准备就绪，将充分利用海陆空铁等物流方式，担当今年全球618跨境包裹运输的主力军，为海外消费者带来"5美元10日达"、"本地发货次日达"的收货体验。
今年中欧班列也密集加入到全球618运输之中。菜鸟跨境包裹从以往在内地等待中欧班列，变成从新疆阿拉山口随到随走模式，极大提升物流时效。菜鸟国际铁运负责人透露，"与空运相比，铁运可以节约70%以上的物流成本。"（来源：菜鸟国际）
【国际空运】
6. IATA：2023全球航空货运量预计达到5780万吨
国际航空运输协会（IATA）年度大会在土耳其伊斯坦布尔举行，会上，IATA宣布调整航空业2023年前景展望，预计行业盈利能力将会增强。
其中：2023年全球航空货运量预计达到5780万吨，低于2019年的6150万吨，原因是国际贸易量的急剧放缓。
在货运收入方面：预计为1423亿美元。虽然大幅低于2021年的2100亿美元和2022年的2070亿美元，但远高于2019年的1000亿美元。（来源：航空货运资讯速递）
